Los participantes, por el hecho de inscribirse, aceptan las normas del desafío en su totalidad y se comprometen a respetarlas. El incumplimiento de cualquiera de las normas publicadas es motivo de expulsión del mismo.

 

1ª- Se podrá inscribir cualquier tipo de moto de más de 125cc, homologada para circular por las carreteras de España.

 

2ª- Los riders deben tener, por lo menos, 18 años de edad y estar en posesión del Permiso de Conducir de la motocicleta con la que participarán.

 

3ª- Los acompañantes están admitidos, pero en este caso, no será necesario que reúnan los requisitos anteriores.

 

4ª- Habrá dos maneras de participar en el desafío:

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        1- De forma individual.

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        2- Por equipos, quedando así reflejado tanto en la inscripción, como al pasar las verificaciones. En la inscripción por equipos se contempla también la posibilidad de apuntarse por fases. Si se desea formar un equipo y aun no se sabe cuántos componentes tendrá el mismo, bien debido a la disponibilidad de fechas o demás variables que surjan, se da la siguiente opción. Se apunta un miembro del equipo y paga la inscripción. Se le asigna con esa inscripción el numero de salida y a partir de ahí, se podrán ir sumando los componentes que se quiera en ese equipo hasta el cierre de las inscripciones el día 31-8-2016.

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5ª- Las inscripciones se realizarán a través del correo electrónico y el pago mediante ingreso en cuenta o transferencia bancaria. Una vez pagada la inscripción, y salvo causa de fuerza mayor aprobada por la organización, no se devolverá el importe de la misma.

 

Como excepción y hasta una semana antes del evento, si un inscrito no pudiera venir, se le ofrece la posibilidad de ceder su plaza a quien él designe, enviando un correo electrónico con los datos del nuevo rider, así como la baja del rider que no puede venir.

 

Dado el carácter de la prueba y sus cuantiosos premios, el desafío se realizara haga el tiempo que haga en esas fechas.

 

6ª- El orden de salida de los participantes será el mismo que el de la recepción de sus inscripciones (Es decir si tu inscripción es la número 115 saldrás desde esa misma posición).  Los que se apunten como grupo tendrán el orden de salida del primer componente del grupo que se haya inscrito. Esto es muy importante ya que los primeros en apuntarse, serán los que disfrutaran de más luz para desarrollar la prueba.

 

7ª- Habrá un límite en los inscritos, siendo el mínimo de 200 plazas y un máximo de 500.

 

8ª- Se pasara una revisión técnica obligatoria, verificación, (el día antes de la salida oficial) a todas las motos participantes.

 

9ª- las verificaciones comenzaran a las 16:00 h. del viernes y acabaran a las 23:59 h del mismo día. Si alguien llegara fuera de ese plazo perdería el turno de salida y saldría en las últimas posiciones el día siguiente una vez pasada la correspondiente verificación técnica.

Todo aquel rider que no llegue dentro de este horario, sin causa justificada y aprobada por el comité organizador, perderá el orden de salida, quedando para el final, una vez pasadas las verificaciones técnicas obligatorias.

 

10ª- Si la moto no cumple las condiciones básicas de seguridad fijadas por la organización, que son ruedas, luces  y seguro obligatorio en vigor, no podrá efectuar la salida. Ahora bien, si antes de la salida  se presenta con los defectos subsanados, podrá salir cuando acaben todos los demás.

 

11ª- Se dispondrá de un tiempo máximo para realizar el desafío. El que llegue fuera de ese tiempo no podrá optar a ningún premio. Este tiempo estará indicado dentro de los sobres con los waypoints que se entregan a la salida.

 

12ª- Para no interferir en el tráfico habitual de las carreteras, la salida será escalonada cada 1.5 minutos, con el fin de no entorpecer el tráfico normal de las carreteras y evitar la saturación de las mismas.

 

13ª- No está permitido cambiar de conductor ni transportar la motocicleta con otros medios. El incumplimiento de esta norma significa la expulsión inmediata del desafío.

 

14ª- Se deberán respetar en todo momento las disposiciones y normas que regulan la circulación de vehículos a motor en España, y de las vías por las que se circule.

 

15ª- Todos los gastos serán por cuenta del rider, excepto aquellos que estén incluidos en la bolsa de bienvenida.

En la pestaña colaboradores, se colocara una lista de establecimientos con hoteles, pensiones, hostales y restaurantes que colaboren con el evento, así como los precios que ofrecen a los riders participantes.

 

16ª- Por seguridad, todos los participantes deben llevar un teléfono móvil, cuyo número deberán registrar en el formulario de inscripción.

 

17ª- La organización se reserva el derecho de cambiar o alterar la ruta en cualquier momento si así lo cree oportuno por las causas que sean necesarias o debido a las indicaciones de las autoridades.

 

18ª- Los waypoints se entregaran en un sobre en la bolsa bienvenida, junto con las indicaciones o cambios de última hora que hayan podido surgir.

Los waypoints se diferencian según su importancia y cometido, distinguiéndose varias clases

 

   1ª clase, waypoints de control.

Estos waypoint tiene la misión de ordenar el tráfico por las carreteras en aquellos tramos que por su dificultad o estrechez, sea obligatorio realizarlos en una solo dirección.

 Estarán marcados en la relación de waypoints que se entrega en el sobre con los colores:

      ○ Oro

      ○ Plata

      ○ Bronce

 

  El no pasar los tres en el orden Oro, Plata, Bronce, significa la descalificación inmediata del desafío.

 

   2ª clase, waypoints de concurso

  

      - Waypopints rojos : Waypoints de paso obligatorio, donde el rider debera sacar una foto en el sitio marcado por la organizacion, si se forma parte de un grupo, la foto debera ser de todas las motos. En la foto debera aparecer claramente la matricula de la moto, o motos del grupo y la señal dispuesta por la organizacion.

      - Waypoints verdes: Waypoints de paso obligatorio para optar a los premios. Aqui se controlaran las fotos de los waypoints rojos que esten en el tramo anterior y si estan todas, se sellara la tarjeta de paso. El no presentar en la meta la tarjeta con TODOS los waypoints verdes sellados, descalifica al rider o equipo de riders para optar a los premios en metálico que se entregan, así como al sorteo del premio especial de 1000€, pero no lo excluye del regalo oculto; dentro del waypoint amarillo.

      

 

      - Waypoint amarillo: Este tendrá un regalo oculto y el premio será para el rider o equipo de riders                                              que encuentre el regalo.

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19ª- La perdida, rotura o deterioro de la tarjeta impedirá acceder a los premios del desafío.

 

20ª- En el sobre estará marcado el tiempo mínimo y máximo del que se dispone para la realización del desafío.

 

21ª- Los participantes pueden utilizar equipos electrónicos de navegación  tipo GPS asi como programas o APPS  de ayuda a la navegacion tipo Polaris navigation, GPS test, GPS Waypoints Navigator, etc.
Es aconsejable estudiar previamente la ruta que más se adapte a las características de cada moto y escoger el trazado idóneo para ella. Hay webs donde se construye el itinerario de forma automática.

22ª-La organización del desafío no suministrará la ruta a los distintos waypoints, por lo que es responsabilidad del rider preparar previamente la ruta a seguir.

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